kereta pertama dunia - An Overview

kereta pertama dunia - An Overview

Blog Article

Meskipun kereta api uap kini telah digantikan oleh kereta api listrik dan diesel, warisannya tetap hidup dan menjadi bagian penting dari sejarah transportasi dunia.

Kereta api present day hadir dalam berbagai jenis, masing-masing dirancang untuk memenuhi kebutuhan dan kondisi tertentu. Kereta Api Cepat: Kereta api cepat dirancang untuk mencapai kecepatan tinggi, umumnya di atas 200 km/jam.

Di zaman berteknologi tinggi ini, kenderaan adalah satu keperluan yang sangat penting dalam kehidupan bagi memudahkan kelancaran hidup tak kiralah sama ada di desa atau di kota.

Di British isles, ianya menjadi satu kewajiban untuk pembuat kereta melengkapkan tali pinggang keledar bermula daripada 1965.

Mulai dari penemuan roda berputar hingga sistem navigasi canggih, perjalanan kereta api telah dipenuhi dengan inovasi dan tantangan. Dalam perjalanan ini, kita akan menelusuri sejarah kereta api, dari awal mula hingga perkembangannya menjadi alat transportasi fashionable yang kita kenal sekarang.

Rel pinggir perut ikan dari besi cor yang diproduksi oleh Outram di pabrik besi Butterley Business untuk Cromford dan High Peak Railway (1831). Ini adalah rel pinggir untuk roda berflens Besi cor bukanlah bahan yang bagus untuk rel karena mudah pecah apabila dikenai beban berat. Rel besi tempa, yang ditemukan oleh John Birkinshaw pada tahun 1820, memecahkan masalah ini. Besi tempa merupakan product ulet yang dapat mengalami deformasi sebelum patah, sehingga lebih cocok untuk rel besi. Akan tetapi besi tempa mahal untuk diproduksi sampai Henry Cort mematenkan proses yang disebut puddling pada tahun 1784. Pada tahun 1783, Cort juga mematenkan pengerolan, yang 15 kali lebih cepat dalam mengkonsolidasi dan membentuk besi dibandingkan dengan proses palu.

Di masa depan, kita dapat menantikan inovasi baru yang akan terus mendorong evolusi kereta api, membawa kita menuju period transportasi yang lebih efisien, ramah lingkungan, dan terhubung.

Reka bentuk ini dikenali sebagai Systeme Panhard dan pantas menjadi common untuk semua kereta kerana ia memberikan keseimbangan yang lebih baik dan stereng yang lebih baik. Panhard dan Levassor juga kereta pertama dunia dikreditkan dengan ciptaan transmisi moden — dipasang pada Panhard 1895 mereka.

Kereta dengan memanfaatkan tenaga magnet diperkirakan memiliki kecepaatan laju 400 km/jam. Menariknya lagi, kereta api ini berjalan tanpa menyentuh rel.

Satu lagi kemenangan yang dimenangi oleh Henry Ford ialah pertempuran paten dengan George B. Selden. Selden, yang tidak pernah membina kereta, memegang paten pada "enjin jalan", atas dasar itu Selden dibayar royalti oleh semua pengeluar kereta Amerika. Ford membatalkan paten Selden dan membuka pasaran kereta Amerika untuk pembinaan kereta murah.

Sejarah perkeretaapian telah berlangsung sejak zaman prasejarah. Sejarah ini telah terbagi menjadi beberapa periode terpisah yang ditentukan berdasarkan jenis prasarana dan sarana yang digunakan.[one]

Tahun ini Jerman merayakan ulangtahun ke 125 dalam penciptaan automobil. Dan mungkin ada lagi yang tidak tahu bagaimana rupa kereta yang pertama sekali dicipta dalam dunia ini.

Kereta hibrid adalah kereta yang menggunakan lebih dariada satu jenis sumber kuasa seperti enjin pembakaran dalaman dan juga motor elektrik. Meletakkan motor elektrik pada kenderaan berenjin petrol adalah satu impian pada abad ke-19.

Motosikal ini adalah jenis pemanduan roda belakang, dan apa yang menarik adalah penciptanya tidak melihat keperluan brek pada motosikal ini dan tidak memasangnya.